PUDU D5-W – Radbein-Quadruped-Roboter

PUDU D5-W verbindet die Stabilität eines vierbeinigen Roboters mit der Effizienz angetriebener Räder. Statt ausschließlich Schritt für Schritt voranzugehen, kann die Plattform auf geeigneten Böden rollen, beschleunigen und längere Strecken mit geringerem Energieaufwand zurücklegen. Für Industrieareale, Campuswege, Logistikzonen und gesicherte Außenbereiche entsteht damit ein Robotersystem, das dort besonders stark ist, wo der Untergrund überwiegend befahrbar bleibt, aber Rampen, Kanten, Schwellen, Gefälle oder wechselnde Oberflächen robuste Mobilität verlangen. Gerade bei wiederkehrenden Fahrten zählt nicht nur, ob ein Roboter ein Hindernis schafft, sondern wie ruhig, planbar und wirtschaftlich er viele Kilometer pro Tag bewältigen kann.

Die W-Version gehört zur D5-Serie von Pudu Robotics und richtet sich an Betreiber, die eine schnelle, überwachte und autonom navigierende Plattform für gemischte Umgebungen suchen. Sie kombiniert 360°-Wahrnehmung, hohe Rechenleistung, IP67-Schutz und modulare Nutzlastoptionen mit einer Radbein-Kinematik, die auf flachen Routen den Unterschied macht: mehr Tempo, ruhigeres Rollen und planbarere Reichweite. Für Projekte in Deutschland, Österreich, der Schweiz und weiteren EU-Ländern ist das besonders relevant, wenn ein System zwischen Innen- und Außenbereichen wechseln, auf Betriebsgeländen zuverlässig wiederholen und dabei in bestehende Sicherheits- und Betriebsprozesse eingebunden werden soll.

Herkunft und Einordnung

Pudu Robotics und die D5-Serie

Pudu Robotics aus Shenzhen ist vor allem durch Service- und Lieferroboter bekannt geworden und erweitert sein Portfolio mit der D5-Serie in Richtung feldtauglicher Industrieplattformen. Die Baureihe wurde für reale Einsatzorte entwickelt, an denen klassische Innenraumroboter an Grenzen stoßen: Außenwege, große Betriebsgelände, Staub, Regen, Temperaturwechsel und unübersichtliche Verkehrsflächen.

Die Serie nutzt eine Architektur aus NVIDIA Orin und RK3588, kombiniert mit dualem 3D-LiDAR und vier Fischaugenkameras. In Verbindung mit SLAM, 3D-Rekonstruktion, Hinderniserkennung und Fernüberwachung wird der Roboter als Basis für Inspektion, Patrouille, Transport und sekundäre Entwicklung positioniert. Zum erweiterten Pudu-Ökosystem gehören außerdem Forschungs- und Plattformthemen wie Pudu X-Lab sowie serviceorientierte Systeme wie der PUDU FlashBot Arm.

Positionierung gegenüber Schwestermodellen

Der PUDU D5 ist die rein beinbasierte Ausführung für maximale Geländeanpassung. PUDU D5-W setzt dagegen auf eine Radbein-Konfiguration: Die Beine bleiben für Stabilität, Körperhaltung und das Überwinden von Übergängen relevant, während die Räder auf geeigneten Strecken für zügiges und energieeffizientes Fahren sorgen. Für Hallen mit Außenanschluss, Werksstraßen, Bahnhofs- oder Flughafencampus kann diese Mischung sinnvoller sein als ein ausschließlich gehender Roboter.

Innerhalb des Angebots von Robots Europa ergänzt D5-W die Kategorie vierbeinige Roboter, ohne mit humanoiden Robotern wie PUDU D7 oder PUDU D9 dieselbe Rolle einzunehmen. Während humanoide Systeme stärker auf menschengerechte Interaktion und Manipulation ausgerichtet sind, ist D5-W eine mobile Trägerplattform für Wege, Nutzlasten, Sensorik und Überwachung.

Technische Daten

Nicht veröffentlichte, missionsabhängige oder aus Ankündigungsmaterial stammende Werte werden bei Angebotsanfrage mit dem aktuellen Datenblatt bestätigt.

Was unterscheidet PUDU D5-W von einem klassischen Roboterhund?

Der entscheidende Unterschied liegt im Bewegungsprinzip. Ein klassischer vierbeiniger Roboter hebt und setzt seine Füße fortlaufend, was auf unebenem Gelände flexibel ist, auf langen ebenen Wegen aber unnötig viel Mechanik bewegt. PUDU D5-W nutzt Räder an einer Beinplattform. Dadurch kann er auf glatten oder leicht gemischten Untergründen rollen, seine Körperhaltung anpassen und trotzdem Übergänge wie Schwellen, Rampen oder flache Hindernisse bewältigen.

Für Betreiber bedeutet das: Wenn die Route überwiegend aus Beton, Asphalt, Industrieboden oder gepflasterten Außenwegen besteht, spielt die W-Version ihre Stärke aus. Die Plattform bleibt robuster als ein einfacher Lieferroboter mit starrem Fahrwerk, erreicht aber auf geeigneten Strecken eine höhere Flächeneffizienz als ein rein gehendes System. Gleichzeitig bleibt die Beinstruktur wichtig, weil sie den Roboter nicht auf ein starres Fahrgestell reduziert. Sie unterstützt Haltungskontrolle, Anpassung an Übergänge und kontrolliertes Verhalten dort, wo ein reiner Radroboter bereits aufsetzen, rutschen oder manuell begleitet werden müsste.

Wie funktioniert die autonome Navigation des PUDU D5-W?

D5-W erzeugt seine Umgebungssicht über duales 3D-LiDAR und vier Fischaugenkameras. Die Rechenplattform verarbeitet Sensordaten für Kartierung, Lokalisierung, Hindernisvermeidung und Routenführung. Laut Hersteller unterstützt das System autonome Navigation mit 360°-Wahrnehmung, intelligente Folgefunktionen sowie Fernüberwachung über RCOS. In der Praxis bleibt die genaue Auslegung abhängig vom Gelände, der Sicherheitszone, Nutzlast, Softwarekonfiguration und dem gewünschten Grad menschlicher Aufsicht.

Für eine belastbare Projektplanung sollte daher nicht nur die Karte betrachtet werden, sondern auch der Betriebsmodus: feste Rundgänge, überwachte Teleoperation, teilautonome Fahrten, Folgefunktionen oder Entwicklungsbetrieb mit eigener Software. Duale LiDAR-Erfassung und Rundumsicht schaffen dafür die technische Grundlage, ersetzen aber keine standortspezifische Risikoanalyse, Wegefreigabe und Einweisung der Bediener.

Für wen ist PUDU D5-W geeignet?

PUDU D5-W eignet sich für Organisationen, die große Flächen wiederholt abfahren, Daten erfassen oder Material bewegen möchten, ohne dafür ein schweres Fahrzeug einzusetzen. Besonders interessant ist die Plattform für Werksbetreiber, Sicherheitsdienste, Infrastrukturunternehmen, Forschungsteams und Integratoren, die robuste Mobilität mit Sensorik, eigener Applikationslogik oder missionsspezifischem Zubehör kombinieren wollen.

In Deutschland, Österreich, der Schweiz und der EU ist D5-W vor allem dort plausibel, wo ein robotisches System nicht nur im Showroom funktionieren muss. Typische Fragen vor der Beschaffung betreffen Wegeprofile, Steigungen, Wetterexposition, Nutzlast, Akkureserven, Fernzugriff, Datenschutz im Kamerabetrieb und Integration in bestehende Abläufe. Robots Europa kann solche Anforderungen im Angebotsprozess strukturieren.

Geeignet ist die Plattform besonders für Teams, die bereits klar beschreiben können, welche Strecke der Roboter regelmäßig fahren soll, welche Daten er erfassen muss und wer im Betrieb verantwortlich bleibt. Dazu gehören Facility-Management-Abteilungen, Werkschutz, technische Betreiber, Forschungsgruppen und Systemintegratoren. Weniger passend ist D5-W für Szenarien, in denen ausschließlich enge Treppen, loses Geröll oder unklare Publikumsbereiche ohne kontrollierbare Sicherheitszonen dominieren.

Wofür wird PUDU D5-W eingesetzt?

1. Industrielle Inspektion auf Werksgeländen, in Energieanlagen, Logistikarealen oder technischen Außenbereichen.
2. Perimeter- und Sicherheitsrundgänge mit planbaren Routen, Kamerasichten und Fernüberwachung.
3. Campuslogistik für Werkzeuge, Proben, Ausrüstung oder kleinere Materialtransporte bis zur freigegebenen Nutzlast.
4. Forschung und Entwicklung in autonomer Navigation, 3D-Kartierung, Sensorfusion und Robotiksoftware.
5. Unterstützung von Einsatzteams durch autonomes Folgen, Nutzlasttransport und multimodale Interaktion.
6. Pilotprojekte für großflächige Automatisierung in Flughäfen, Bahnhöfen, Industrieparks und ähnlichen Arealen.

Preis und Verfügbarkeit

PUDU D5-W ist über Robots Europa für Deutschland, Österreich, die Schweiz und weitere EU-Länder erhältlich. Der Preis wird nicht pauschal veröffentlicht, weil Konfiguration, Nutzlastmodule, Softwareumfang, Integrationsbedarf und Projektland Einfluss auf das Angebot haben. Deshalb gilt: Preis auf Anfrage und Bestätigung per individuellem Angebot.

Details zum Kauf finden Sie auf dieser Seite. Wenn Sie PUDU D5-W für ein bestimmtes Gelände, eine Flotte oder ein Pilotprojekt evaluieren, fordern Sie ein Angebot an und beschreiben Sie möglichst Route, Untergrund, Einsatzdauer, Nutzlast und gewünschte Überwachungsfunktionen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist PUDU D5-W?

PUDU D5-W ist die radbeinige Ausführung der PUDU-D5-Serie: ein industrieller Quadruped-Roboter mit Rädern, 360°-Wahrnehmung, hoher Rechenleistung und modularer Nutzlastunterstützung.

Ist PUDU D5-W für den Außeneinsatz geeignet?

Ja. Laut Hersteller ist die Plattform nach IP67 geschützt und für Betriebstemperaturen von -20 °C bis 55 °C ausgelegt. Einsatzplanung und Sicherheitsbewertung bleiben projektspezifisch.

Wie schnell fährt PUDU D5-W?

Die veröffentlichte Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 5 m/s auf geeigneten Flächen. Real nutzbare Geschwindigkeit hängt von Route, Sicherheitszonen, Nutzlast und Betreiberfreigaben ab.

Welche Nutzlast kann PUDU D5-W tragen?

Pudu nennt eine stabile Nutzlast von 30 kg. Für konkrete Module, Schwerpunktlagen und Betriebsdauer sollte die Konfiguration im Datenblatt und Angebot geprüft werden.

Welche Sensoren nutzt PUDU D5-W?

Die Plattform nutzt duales 3D-LiDAR und vier Fischaugenkameras. Serienunterlagen nennen duales 96-Linien-LiDAR, mit optionalem 192-Linien-Upgrade für spezielle Anwendungen.

Kann PUDU D5-W Menschen folgen?

Ja. Herstellerunterlagen nennen autonomes Folgen sowie Sprach- und Gesteninteraktion. Solche Funktionen müssen am Einsatzort mit Hindernissen, Verkehr und Sicherheitsregeln validiert werden.

Wo kann ich PUDU D5-W kaufen und was kostet er?

Sie können PUDU D5-W über Robots Europa auf dieser Produktseite anfragen. Der Preis wird per Angebot bestätigt; es wird hier kein fixer Preis genannt.

Zusammenfassung

PUDU D5-W ist eine schnelle, robuste und sensorstarke Radbein-Plattform für Betreiber, die auf flachen bis gemischten Routen mehr Effizienz als bei einem rein gehenden Roboter suchen, ohne auf die Anpassungsfähigkeit eines Quadruped-Systems zu verzichten. Die Kombination aus Rädern, Beinplattform, 360°-Wahrnehmung und modularer Peripherie macht das Modell besonders interessant für wiederholbare Strecken, bei denen Zeit, Reichweite, Fernüberwachung und Nutzlastintegration gemeinsam bewertet werden müssen. Mit IP67-Schutz, bis zu 275 TOPS Rechenleistung, dualem 3D-LiDAR, vier Fischaugenkameras, RCOS-Fernüberwachung und EU-orientierter Beschaffung über Robots Europa eignet sich das System für Inspektion, Patrouille, Campuslogistik und Entwicklungsprojekte; diese Seite ist der Ausgangspunkt.