PUDU T150 – Leichtlast-Lieferroboter für Industrie und Lager

Der PUDU T150 ist ein autonomer mobiler Lieferroboter der Leichtlastklasse, den Pudu Robotics aus Shenzhen für den hochfrequenten innerbetrieblichen Materialtransport in Fabriken und Lagern entwickelt hat. Mit einer maximalen Nutzlast von 150 Kilogramm, einer Navigation aus VSLAM und LiDAR sowie einer vom Hersteller angegebenen Inbetriebnahme von rund 60 Minuten besetzt das System einen Bereich, der zwischen klassischen Serviceробotern und schweren Regaltransportern lange unterversorgt war: mittlere Lasten, kurze Taktzeiten und Routen, die sich viele Male am Tag wiederholen. Genau dort – beim Pendeln von Behältern zwischen Bereitstellungsflächen, Arbeitszellen und Packplätzen – entsteht in vielen Betrieben der größte Teil der Laufwege, die der T150 übernehmen soll.

Als autonomer mobiler Roboter (AMR) benötigt der T150 laut Pudu keine baulichen Anpassungen am Standort: Die Kartierung erfolgt über Bordmittel, mehrere Roboter vernetzen sich selbstständig, ohne dass lokale Server oder eine eigene Netzwerkinfrastruktur aufgebaut werden müssen. In Kombination mit einem flexiblen Energiekonzept aus Batteriewechsel, automatischem Laden und kabelgebundener Versorgung positioniert der Hersteller den T150 als Plattform für den durchgehenden Betrieb in Schichtumgebungen – vom Pilotprojekt mit einem einzelnen Fahrzeug bis zur skalierten Flotte.

Herkunft und Einordnung

Pudu Robotics und die Produktlinie

Pudu Robotics mit Sitz in Shenzhen zählt zu den international bekanntesten Herstellern mobiler Roboter und hat sich zunächst mit Liefer- und Reinigungsrobotern für Gastronomie, Hotellerie und Gewerbeimmobilien einen Namen gemacht. Mit der T-Serie überträgt das Unternehmen diese Erfahrung in die Industrie: Pudu industrielle Lieferroboter sind auf innerbetriebliche Logistik ausgelegt und kombinieren die aus dem Servicebereich bekannte schnelle Inbetriebnahme mit industrieller Sensorik, robuster Bauweise und Schnittstellen für Produktionsumgebungen. Der T150 ist innerhalb dieser Linie das Modell für die Leichtlastklasse und wird in zwei Konfigurationen angeboten: als T150 Standard mit 65 kg Eigengewicht und als T150 Lifting mit Hubmechanik und 81 kg Eigengewicht; Navigation, Fahrwerk und Nutzlast sind bei beiden Varianten identisch.

Positionierung gegenüber den Schwestermodellen

Innerhalb der T-Serie ordnet sich der T150 unterhalb der T300-Familie ein, die für schwerere Transportaufgaben konzipiert ist und in mehreren Aufbauvarianten erhältlich ist – vom PUDU T300 Standard über den PUDU T300 Tray mit Tablarauflagen und den PUDU T300 Lifting mit Hubfunktion bis zu den Fördertechnik-Varianten PUDU T300 Conveyor-S und PUDU T300 Conveyor-D für die automatisierte Übergabe an stationäre Förderstrecken. Der T150 ist die Wahl, wenn Lasten moderat, Fahrten aber häufig sind: Er ist kompakter und wendiger als schwere Plattformen, kommt mit 60 cm Durchfahrtsbreite durch enge Gänge und eignet sich damit besonders für Bestandsgebäude, in denen breite Fahrwege nicht garantiert werden können.

Technische Daten

Nicht veröffentlichte oder konfigurationsabhängige Werte – etwa Laufzeiten unter Volllast, Details der Hubmechanik oder projektspezifische Integrationsoptionen – bestätigen wir laut Herstellerangaben gerne mit dem aktuellen Datenblatt im Rahmen Ihrer Anfrage.

Was unterscheidet den PUDU T150 von anderen Transportrobotern?

Der wesentliche Unterschied liegt in der Kombination aus Leichtlast-Auslegung und Einführungsgeschwindigkeit. Während viele industrielle Transportsysteme auf hohe Einzellasten optimiert sind und entsprechend aufwendige Projektierung erfordern, zielt der T150 auf Betriebe mit moderaten Lasten, aber hoher Fahrtenfrequenz. Laut Pudu ist das System in etwa 60 Minuten eingerichtet und gestartet, ohne dass der Standort baulich verändert werden muss – ein Anspruch, der Pilotprojekte und schrittweise Skalierung deutlich vereinfacht. Hinzu kommen praxisnahe Mobilitätswerte: 60 cm minimale Durchfahrtsbreite, 20 mm Schwellen- und 35 mm Spaltüberwindung definieren klar, welche realen Gebäude ohne Umbauten befahrbar sind. Die Karosserie besteht laut Hersteller aus hochfesten Materialien in Luftfahrtqualität mit Unibody-Bauweise, was Stoßfestigkeit und Haltbarkeit im intensiven Dauereinsatz verbessern soll.

Wie funktioniert der PUDU T150?

Der T150 kartiert seine Umgebung mit bordeigenen Werkzeugen und lokalisiert sich anschließend über die Kombination aus visueller SLAM-Technologie und LiDAR. Zwei RGBD-Kameras und ein 360°-Dual-LiDAR-System erfassen Personen, Wagen und temporäre Hindernisse; eine KI-gestützte, mehrstufige Navigation weicht in Echtzeit aus und hält den Betrieb auch in dynamischem Mischverkehr stabil. Aufträge werden über den integrierten Touchscreen mit herstellereigenem Betriebssystem, über Funk-Pager, über die Plattform PUDU Link oder per API aus übergeordneten Systemen ausgelöst – vom einfachen Ruf an der Station bis zum ereignisgesteuerten Materialabruf aus der Produktionssteuerung. IoT-Anbindungen für E-Gates und Aufzüge ermöglichen Routen über Zutrittspunkte und Etagen hinweg. Für die Energieversorgung stehen drei Wege offen: schneller Batteriewechsel, automatisches Laden an der Station oder kabelgebundener Betrieb; die 30-Ah-Batterie lädt in rund zwei Stunden von 0 auf 90 Prozent und ermöglicht bis zu zwölf Stunden Fahrbetrieb ohne Last.

Für wen ist PUDU T150 geeignet?

Der T150 richtet sich an produzierende Unternehmen und Lagerbetriebe, in denen viele kleine und mittlere Transporte den Takt bestimmen. Typische Anwender sind Elektronikfertiger, Zulieferbetriebe, Montagewerke und Distributionszentren, die Behälter, Kisten und Kleinteile in hoher Frequenz zwischen Stationen bewegen. Als kompakter Vertreter der Roboter für Fabriken eignet er sich für Linienversorgung, Werkzeug- und Teilebereitstellung sowie den Transport von Halbfabrikaten zwischen benachbarten Fertigungslinien; als Lagerroboter unterstützt er Kommissionierung und Verteilung von Kleinteilen. Interessant ist der T150 auch für Betriebe, die erstmals in mobile Robotik investieren: Die schnelle Inbetriebnahme ohne Infrastrukturprojekt senkt die Einstiegshürde, und über Pager, PUDU Link und API wächst das System später mit den Anforderungen. Wer regelmäßig deutlich schwerere Einzellasten bewegt, sollte hingegen die T300-Familie oder andere Industrieroboter im Portfolio prüfen.

Wofür wird PUDU T150 eingesetzt?

1. Intralogistik-Rundläufe: zyklische, wiederholbare Pendelfahrten zwischen Bereitstellungsflächen und Arbeitszellen, die Laufwege und Kartentransporte der Mitarbeiter ersetzen.
2. Komponenten- und Teilelieferung: geplante oder ereignisgesteuerte Anlieferung von Bauteilen an Stationen, Kitting-Zellen und Instandhaltungspunkte.
3. Linienübergreifender Materialtransport: Bewegung von Halbfabrikaten und Komponenten zwischen benachbarten Fertigungslinien sowie zwischen Montage-, Prüf- und Verpackungszonen.
4. Nachschub und Rückführung: Versorgung der Linien mit Material bei gleichzeitiger Abholung von Leergut und Retouren – ideal für behälterbasierte Prozesse mit hoher Frequenz.
5. Kommissionierung und Distribution im Lager: Transport gepickter Behälter zu Konsolidier- und Packstationen zur Steigerung der Pickleistung im Kleinteilelager.
6. Routen über Zonen hinweg: Fahrten durch E-Gates und Aufzüge dank IoT-Integration, wodurch manuelle Übergaben an Zutrittspunkten entfallen.

Preis und Verfügbarkeit

Der PUDU T150 ist über Robots Europa für Kunden in Deutschland, Österreich, der Schweiz und der gesamten EU erhältlich. Da Konfiguration (Standard oder Lifting), Flottengröße, Energiekonzept und Integrationsumfang je nach Projekt variieren, wird der Preis auf Anfrage ermittelt und per individuellem Angebot bestätigt. Senden Sie uns einfach eine Angebotsanfrage mit Ihren Einsatzanforderungen – unser Team berät Sie zur passenden Variante und zu sinnvollen Erweiterungen. Details zum Kauf finden Sie auf dieser Seite.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der PUDU T150?

Der PUDU T150 ist ein industrieller autonomer mobiler Roboter (AMR) der Leichtlastklasse mit 150 kg Nutzlast, entwickelt von Pudu Robotics für hochfrequente innerbetriebliche Transporte in Fabriken und Lagern.

Wie schnell ist der PUDU T150 einsatzbereit?

Laut Herstellerangaben kann der T150 in rund 60 Minuten eingerichtet und gestartet werden – ohne bauliche Anpassungen, mit Kartierung über Bordmittel und selbstvernetzenden Robotern ohne lokale Server.

Wie lange läuft der Akku und wie wird geladen?

Die 30-Ah-Batterie ermöglicht bis zu 12 Stunden Betrieb ohne Last und lädt in etwa 2 Stunden von 0 auf 90 Prozent. Für den Dauerbetrieb stehen Batteriewechsel, automatisches Laden und kabelgebundene Versorgung zur Verfügung.

Kommt der PUDU T150 durch schmale Gänge?

Ja. Der Hersteller nennt eine minimale Durchfahrtsbreite von 60 cm; zusätzlich überwindet der Roboter Schwellen bis 20 mm und Spalten bis 35 mm, was den Einsatz in Bestandsgebäuden erleichtert.

Welche Integrationen unterstützt der PUDU T150?

Der T150 lässt sich über Touchscreen, Funk-Pager, PUDU Link und API steuern und bietet IoT-Anbindungen für E-Gates und Aufzugssteuerungen – von der einfachen Bedienung an der Station bis zur Anbindung an Produktionssysteme.

Erfüllt der PUDU T150 industrielle Sicherheitsnormen?

Laut Pudu Robotics erfüllt der T150 die Norm ISO 3691-4 und verfügt über eine industriespezifische CE-Zertifizierung; die vollständigen Nachweise bestätigen wir gerne mit dem Datenblatt im Rahmen Ihrer Anfrage.

Wo kann ich PUDU T150 kaufen und was kostet er?

Den PUDU T150 erhalten Sie über Robots Europa für Deutschland, Österreich, die Schweiz und die EU. Der Preis wird individuell per Angebot bestätigt – stellen Sie Ihre Angebotsanfrage direkt auf dieser Seite.

Zusammenfassung

Der PUDU T150 verbindet eine praxisgerechte Leichtlast-Auslegung von 150 kg mit schneller Inbetriebnahme, präziser VSLAM-und-LiDAR-Navigation und einem flexiblen Energiekonzept für den durchgehenden Betrieb. Seine Mobilitätswerte – 60 cm Durchfahrtsbreite, 20 mm Schwellen- und 35 mm Spaltüberwindung – machen ihn kompatibel mit realen Bestandsgebäuden, während Pager, PUDU Link, API und IoT-Anbindungen die Einbindung in gewachsene Abläufe erlauben. Wer größere Lasten oder automatisierte Übergaben benötigt, findet in der T300-Familie von Pudu Robotics passende Schwestermodelle. Für Unternehmen in Deutschland, Österreich, der Schweiz und der EU, die ihre Intralogistik mit einem schnell einsatzbereiten AMR automatisieren möchten, gilt: diese Seite ist der Ausgangspunkt.