PUDU T300 Standard – Industrieller Schwerlast-Lieferroboter

Der PUDU T300 Standard ist die Basisausführung des industriellen Lieferroboters T300 von Pudu Robotics: ein autonomer mobiler Roboter mit ebener Ladeplattform, der Nutzlasten bis 300 kg durch Fabriken, Lager und großflächige Betriebsgebäude bewegt. Anders als klassische fahrerlose Transportsysteme, die auf fest installierte Leitlinien, Magnetbänder oder Bodenmarker angewiesen sind, orientiert sich der T300 mit VSLAM+ und LiDAR-SLAM frei im Raum. Ändert sich das Layout einer Produktionslinie, wird lediglich die Karte angepasst – bauliche Eingriffe am Boden entfallen, was die Wiederinbetriebnahme nach Umbauten deutlich beschleunigt.

In der Standard-Version dient die flache Oberseite als universeller Lastträger für Kisten, Behälter, Trays oder kundenspezifische Aufbauten. Das Fahrwerk ist für Umgebungen ausgelegt, in denen Menschen und Roboter denselben Raum teilen: Der T300 kommt mit Fahrwegen ab 60 cm Breite aus, überwindet Schwellen bis 20 mm und quert Bodenrillen bis 35 mm – typische Hindernisse an Dehnungsfugen, Rampen und Kabelkanälen, an denen viele Automatisierungsprojekte ohne Bodensanierung scheitern. Ergänzt wird die Plattform durch einen Sicherheitsaufbau nach ISO 3691-4, eine wechselbare 30-Ah-Batterie mit Schnellladung sowie Schnittstellen zu Aufzügen, elektronischen Toren und übergeordneten Softwaresystemen.

Herkunft und Einordnung

Pudu Robotics und die T300-Produktlinie

Pudu Robotics mit Sitz in Shenzhen zählt zu den bekanntesten Herstellern kommerzieller Serviceroboter und hat mit der T-Serie ein Portfolio an Pudu industriellen Lieferrobotern aufgebaut, das den innerbetrieblichen Materialfluss adressiert. Der T300 bildet darin die Schwerlastplattform: ein bewusst offen konzipiertes Basisfahrzeug, das Navigation, Sicherheitstechnik und Flottenmanagement bereitstellt und über externe Module erweitert werden kann. Der Hersteller beschreibt vier Betriebsarten – Standard (ebene Ladefläche), Regal, Hub und Schleppbetrieb –, die alle auf demselben Fahrwerk aufsetzen. Eine praxisnahe Besonderheit ist der Power-Assist-Modus: eine elektrische Schiebeunterstützung, mit der Mitarbeitende den Roboter bei Bedarf von Hand umsetzen können, etwa während der Kartenerstellung oder in Ausnahmesituationen, ohne den Betrieb vollständig zu unterbrechen.

Positionierung gegenüber den Schwestermodellen

Innerhalb der T-Serie deckt der leichtere PUDU T150 den unteren Nutzlastbereich ab, während der T300 Standard die 300-kg-Klasse bedient. Wer statt einer offenen Ladefläche mehrere geschlossene Ebenen benötigt, greift zum PUDU T300 Tray; für die automatisierte Lastübergabe auf Höhe bietet sich der PUDU T300 Lifting an, und für die direkte Anbindung an Förderstrecken stehen PUDU T300 Conveyor-S und PUDU T300 Conveyor-D bereit. Der Standard bleibt die vielseitigste Ausgangsbasis: Viele Betreiber beschaffen ihn zunächst als flexiblen Lastträger und ergänzen später applikationsspezifische Aufbauten, sobald die Prozesse stabil laufen.

Technische Daten

Einzelne Kennwerte – etwa die Kartierung extragroßer Flächen bis 200.000 m², der Betrieb bei Deckenhöhen bis 30 m oder die maximale Flottengröße – stammen aus der Herstellerbroschüre und werden bei Anfrage anhand des aktuellen Datenblatts für die jeweilige Konfiguration bestätigt.

Was unterscheidet den PUDU T300 Standard von einem klassischen FTS?

Ein klassisches fahrerloses Transportsystem folgt fest installierten Spuren – Magnetbändern, QR-Rastern oder Reflektoren – und muss bei jeder Layoutänderung physisch umgerüstet werden. Der T300 Standard navigiert dagegen markerlos: Er erstellt über VSLAM+ und LiDAR-SLAM eine Karte der Umgebung, plant Routen selbstständig, weicht Hindernissen aus und lässt sich bei Umbauten rein softwareseitig umkonfigurieren. Für Betriebe, die Fertigungslinien häufig anpassen, entfällt damit der wiederkehrende Aufwand für Spurinstallationen. Zugleich bleibt er als kompakter autonomer mobiler Roboter (AMR) auf enge Mischverkehrsflächen ausgelegt, die für größere Flurförderzeuge oft unpassierbar sind.

Wie funktioniert der PUDU T300 Standard im Alltag?

Nach der Kartierung – bei Bedarf mit Power-Assist von Hand geführt – fährt der Roboter definierte Ziele autonom an: Er nimmt an einer Station Ladung auf der ebenen Plattform auf, signalisiert seine Fahrabsicht über gut sichtbare Statusleuchten und akustische Hinweise und liefert am Zielpunkt ab. Über die Aufzugsteuerung wechselt er Etagen, über die E-Gate-Anbindung passiert er kontrollierte Türen, und per Fernruf lässt er sich an beliebige Stationen anfordern. Sinkt der Ladestand, dockt er selbstständig an der Ladestation an oder erhält eine Wechselbatterie – so unterstützt die Plattform laut Hersteller Betriebskonzepte rund um die Uhr. Niedrige oder hängende Hindernisse erkennt die Sensorik ebenso wie gelbe Sicherheitslinien am Boden, sodass sich der Roboter an bestehende Verkehrsregeln der Fabrik hält.

Für wen ist PUDU T300 Standard geeignet?

Der T300 Standard richtet sich an produzierende Unternehmen, Logistikbetriebe und Betreiber großer Liegenschaften im DACH-Raum, die wiederkehrende innerbetriebliche Transporte automatisieren möchten, ohne ihre Gebäude umzubauen. Typische Interessenten sind Fertigungsverantwortliche, die Linienversorgung und Transporte von Zwischenprodukten von Staplern und Handwagen entkoppeln wollen, Lagerleiter mit festen internen Routen sowie Facility-Teams in Kliniken, Flughäfen oder Campusgebäuden mit langen Rückkorridoren. Besonders geeignet ist er dort, wo enge Gänge, Türschwellen und Bodenfugen bislang gegen eine Automatisierung sprachen – und wo perspektivisch eine Flotte aus mehreren Robotern für Fabriken oder Lagerrobotern entstehen soll, die über eine gemeinsame Software disponiert wird.

Wofür wird PUDU T300 Standard eingesetzt?

1. Linienversorgung in der Fertigung: Bereitstellung von Bauteilen, Kleinladungsträgern und Behältern an Montagelinien sowie Rückführung von Leergut auf wiederkehrenden Routen.
2. Transport von Zwischenprodukten: Bewegung von Werkstücken und halbfertigen Erzeugnissen zwischen Bearbeitungsstationen in mehrstufigen Produktionsprozessen.
3. Interne Lagerlogistik: Feste Wege vom Wareneingang über die Qualitätsprüfung zur Einlagerung oder Verpackung, inklusive Querung typischer Bodenfugen und Schwellen.
4. Schwerlasttransporte im Back-of-House: Materialversorgung in großen Einrichtungen wie Flughäfen, Kliniken oder Campusgebäuden, in denen bisher Rollwagen von Hand geschoben werden.
5. Etagen- und zonenübergreifende Lieferungen: Fahrten mit Aufzugsanbindung und Passage elektronischer Tore zwischen getrennten Produktions- oder Lagerbereichen.
6. Basisplattform für Sonderaufbauten: Einstieg als flacher Lastträger, der später mit Regal-, Hub- oder Schleppmodulen an neue Aufgaben angepasst wird.

Preis und Verfügbarkeit

Der PUDU T300 Standard ist über Robots Europa für Deutschland, Österreich, die Schweiz und die gesamte EU erhältlich. Der Preis wird individuell per Angebot bestätigt (Preis auf Anfrage), da Konfiguration, Zubehör wie Ladestationen und Wechselbatterien sowie der Integrationsumfang – etwa Aufzug- und Toranbindung – projektabhängig sind. Senden Sie uns einfach eine Angebotsanfrage über diese Produktseite; unser Team meldet sich mit einer konkreten Empfehlung und dem aktuellen Datenblatt. Details zum Kauf finden Sie auf dieser Seite. Einen Überblick über verwandte Systeme bietet unsere Kategorie der Industrieroboter.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der PUDU T300 Standard?

Der PUDU T300 Standard ist die Basiskonfiguration des industriellen Lieferroboters T300 von Pudu Robotics: ein autonomer mobiler Roboter mit ebener Ladeplattform für Nutzlasten bis 300 kg, ausgelegt auf den Materialtransport in Innenräumen.

Wie navigiert der PUDU T300 Standard?

Er kombiniert VSLAM+ mit LiDAR-SLAM und benötigt keine Bodenmarker oder Leitlinien. Routen und Karten lassen sich softwareseitig anpassen, wenn sich das Produktionslayout ändert.

Welche Nutzlast trägt der PUDU T300 Standard?

Die Plattform trägt bis zu 300 kg – etwa große Kartons, Materialbehälter, Trays oder kundenspezifische Vorrichtungen – bei einem Eigengewicht von 65 kg und Abmessungen von 835 × 500 × 1350 mm.

Wie lange läuft der Akku und wie schnell lädt er?

Laut Herstellerangaben erreicht der T300 bis zu 12 Stunden Laufzeit ohne Last und 8 Stunden unter Volllast; die wechselbare 30-Ah-Batterie lädt in rund 2 Stunden von 0 auf 90 Prozent, automatisches Nachladen wird unterstützt.

Ist der PUDU T300 Standard für den Betrieb unter Menschen sicher?

Der Hersteller erklärt die Konformität mit ISO 3691-4. Zur Ausstattung gehören LiDAR-Sensoren, Tiefenkameras, Kollisionsschutzsensoren und Not-Halt-Taster; zudem erkennt der Roboter niedrige oder hängende Hindernisse sowie gelbe Sicherheitslinien am Boden.

Lässt sich der PUDU T300 Standard in Aufzüge und Software integrieren?

Ja. Vorgesehen sind Aufzugsteuerung, E-Gate-Zugang, Fernruf-Funktionen und Software-API-Schnittstellen zur Anbindung an bestehende Systeme wie MES oder Lagerverwaltung.

Wo kann ich PUDU T300 Standard kaufen und was kostet er?

Sie beziehen den PUDU T300 Standard über Robots Europa für Deutschland, Österreich, die Schweiz und die EU. Der Preis wird per individuellem Angebot bestätigt – stellen Sie Ihre Angebotsanfrage direkt auf dieser Produktseite.

Zusammenfassung

Der PUDU T300 Standard verbindet eine hohe Nutzlast von 300 kg mit der Wendigkeit eines schmalen AMR: Fahrwege ab 60 cm, 20-mm-Schwellen und 35-mm-Rillen stellen für die Plattform kein Hindernis dar. Markerlose Navigation per VSLAM+ und LiDAR-SLAM, ein Sicherheitsaufbau nach ISO 3691-4, schnelles Laden mit Wechselbatterie sowie Aufzug-, Tor- und API-Integration machen ihn zu einer belastbaren Grundlage für Linienversorgung, Zwischenprodukttransporte und interne Logistik – erweiterbar bis hin zu Konfigurationen wie dem PUDU T300 Lifting oder dem PUDU T300 Tray. Wenn Sie den Einstieg in die automatisierte Intralogistik mit einem skalierbaren Schwerlast-AMR planen, fordern Sie Ihr Angebot bei Robots Europa an – diese Seite ist der Ausgangspunkt.